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  • 08

    2022-04

    錨鏈附件卸扣的安全系是多少倍

    錨鏈附件卸扣的安全系數倍。一、錨鏈附件卸扣的安全系數。錨鏈附件卸扣的安全系數是指確保錨鏈附件卸扣安全使用的錨鏈附件卸扣變形系數和錨鏈附件卸扣的斷裂系數。錨鏈附件拆卸扣的安全系數由極限工作負荷除以額度工…

  • 07

    2022-04

    安徽船用錨鏈的組成部分

    安徽船用錨鏈的組成部分。1.船舶設備的一部分。船用錨鏈是船舶設備的重要組成部分,是連接錨和船體并傳遞錨抓力的專用鏈。它通常由錨鏈節、中間鏈和末端鏈組成。根據鏈環的結構,可分為兩種類型:有檔和無檔。前者…

  • 29

    2022-03

    船用錨鏈二級鋼和三級鋼的區別

    1.船用錨鏈二級鋼和三級鋼的含義。船用錨鏈鋼的等級也很多。二級鋼和三級鋼也有兩種。二級鋼和三級鋼也不同。它們的屈服強度不同。二級鋼屈服強度為335MPa,最 大強度為510MPa,三級鋼屈服強度為40…

  • 22

    2022-03

    船用錨鏈中錨桿的布置方式

    1)集中點狀布置,船用錨鏈一般布置在柱下;這樣布置的優點:可以充分利用上部結構傳來的豎向力來平衡掉一部分水浮力;由于錨桿布置集中,對于地下室底板下的外防水施工也比較方便;這點摩擦鏈的布置上也是要注意的…

  • 22

    2022-03

    錨鏈的構造特性是什么?

        錨鏈由許多個鏈環銜接而成,大小以鏈徑約(毫米)表示。依據鏈環中間有無撐檔,分為有檔錨鏈和無檔錨鏈。錨鏈可用鍛造、鑄造和焊接等法制成。船用錨鏈由若干"節"…

  • 22

    2022-03

    船用錨鏈的長度的要求

    1、我國規定每節船用錨鏈的長度要求如下:A.25米B.26米C.27米D.27.5米。二、測量船用錨鏈長度的裝置。本發明公開了一種船用錨鏈長度測量裝置,包括縱梁、滾動支架、固定支架、一對活動卡鉗和設置…

  • 14

    2022-03

    船舶配備多少船用錨和船用錨鏈

    一、船舶配備多少船用錨和船用錨鏈的根據是()。①夏季載重線下的型排水量;②船舶的寬度;③從夏季載重水線到最上層艙室頂部的有效高度;④船長范圍內夏季載重線以上的船體部分和上層建筑及各層寬度大于B/4的甲…

  • 14

    2022-03

    錨鏈附件卸扣按形狀分類

     一、錨鏈附件卸扣按形狀分類錨鏈附件卸扣是索具的一種,在各個領域都起著重要的作用,國內比較常見的錨鏈附件卸扣一般分為三大類,分別是國標,美標和日標。這三大類錨鏈附件卸扣各自有著各自的優點,最…

  • 09

    2022-03

    錨鏈的維修與保養

    錨鏈同一傳動組件中兩個鏈輪的端面應位于同一平面內,鏈輪中心距在0.5米以下時,允許偏差1毫米;錨鏈中心距在0.5米以上的時,允許偏差2毫米。但不允許有錨鏈摩擦鏈輪齒側面現象,如果兩輪編移過大容易產生脫…

  • 17

    2022-02

    船用錨鏈連接卸扣使用方法

     一、船用錨鏈連接卸扣主要用途與適用范圍1 卸扣可用于索具末端配件,在吊裝作業中直接與被吊物連接。2 卸扣可用于索具與末端配件之間,只起連接作用3 當索具與橫梁配合使用時,卸扣可用于索具頂端…

  • 17

    2022-02

    船舶船用錨鏈能夠使用多久

    1.船舶船用錨鏈多久需要更換 一般船用錨鏈能夠使用多久跟船報廢,每半年一次安檢。如發現損壞嚴重海事會勒令更換。但是出現幾率為零。船用錨鏈能夠使用多久不是按照年限的,是按照磨損的。每次修船的時…

  • 08

    2022-02

    船用錨鏈的集中布置和問題和優點

        船用錨鏈集中線狀布置,一般布置于地下室底板梁下;    優點:由于船鏈錨鏈布置相對集中,對于地下室底板下的外防水施工也比較方便;對于個別錨桿承載力不足的…

  • 07

    2022-01

    錨鏈附件卸扣的安全系是多少倍

    一、錨鏈附件卸扣的安全系數 錨鏈附件卸扣的安全系數是多少倍是指保證錨鏈附件卸扣安全使用的錨鏈附件卸扣變形系數以及錨鏈附件卸扣的破斷系數。錨鏈附件卸扣的安全系數是由極限工作載荷除以額度工作載荷…

  • 07

    2022-01

    有檔錨鏈標志

        有檔錨鏈標志是在連接鏈環(或連接卸扣)及其附近的鏈環上所涂的表示錨鏈節數的標記。用以在拋、起錨時及時了解和掌握錨鏈在船外或水中的長度。    采用連接鏈…

  • 07

    2022-01

    船用錨鏈的需求

         船用錨鏈是船舶航行及海洋工業石油平臺固定裝置所不可缺少的安全保障部件,船用錨鏈需求主要取決于兩部分,一部分源于舊鏈的更新需求,另一部分源于新建船舶和海洋石油平臺…

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