山東船舶重要部件：船用錨鏈，了解一下吧
1.船用錨鏈的功效：連接錨和船體，傳遞錨的抓力，間諜鏈可以提高抓力.增加錨設備的系留力（干擾項：增加錨的抓力）
2.錨鏈按制造方法：鑄鋼錨鏈.焊接錨鏈.鍛造錨鏈（干擾項：氣焊錨鏈）。鑄鋼錨鏈的優點是：強度高.剛度好，檔位不會松脫.使用壽命長；缺點是：制造工藝復雜；.成本較高.抗沖擊負載差。目前海船廣泛使用的錨鏈是焊接錨鏈（又稱焊接錨鏈），焊接錨鏈成本低.先進簡單的工藝.質量超過其他錨鏈。
3.錨鏈按其結構可分為：有檔錨鏈和無檔錨鏈。
4.錨鏈按公稱抗拉強度可分為AM1.AM2.AM3三級，其中AM一級強度最小，AM3級強度大，對于同一船舶，如果選擇強度較大，可適當減小鏈環尺寸。
5.一個完整的錨鏈由幾個錨鏈通過連接鏈連接而成，每個錨鏈由許多鏈組成。構成錨鏈的鏈環包括：尾部卸載扣.尾端鏈環(為無檔鏈環).轉環.增加鏈環.一般鏈環和連接鏈環等。
6.一般鏈環是檢驗錨鏈強度的標準鏈環，其大小以普通鏈環的直徑表示。一般有檔鏈環長度為6d，寬度為3.6d。
7.錨鏈長度為節，我國規定一節為27.5米，英美規定15擴為一節（1擴）=6英寸)。中國的舊船也有20米，25米為一節。
8.每個船用錨鏈由錨段鏈節鏈節節.中間鏈節和尾端鏈節由三部分組成。
（1）錨鏈節:錨鏈的首先鏈節，與錨連接，從錨卸扣開始，依次為鏈端卸扣.尾端卸扣.增加鏈環.轉環.增加鏈環和幾個一般鏈環。其中，尾部卸扣和錨扣的橫銷應朝向錨，弧形部分應朝向中間鏈接，旋轉環栓應朝向中間鏈接。設置旋轉環的目的是避免錨鏈過度扭轉。
（2）尾鏈節:錨鏈的最后一節，與棄鏈器相連。由尾鏈鏈環組成。.增加鏈環.由轉環和普通鏈環組成，轉環的環栓也應朝向中間鏈接。
（3）中間鏈接：錨鏈接與尾鏈接之間的所有鏈接，一般由一般鏈接和連接鏈組成。如果連接鏈接被連接扣取代，則應在連接扣前后增加無檔鏈接和增加鏈接，然后與一般鏈接連接。由于連接扣的尺寸遠大于普通鏈，所以在添加無檔鏈和增加鏈之后，錨鏈的尺寸可以順利過渡.防止起錨時連接卸扣通過鏈輪時跳動.沖擊或卡住。連接卸扣的弧形部分應朝向錨定。(中間鏈節無轉環)
（4）連接鏈環或連接卸扣的作用是便于錨鏈拆卸。
（5）錨扣和尾部卸扣的弧形部分面向錨機，以減少錨動時的損壞或卡在錨桿管的唇緣。（干擾項：易于拆卸.增加連接強度)
（6）錨鏈標記：在首先節和第二節之間連接鏈環或卸扣前后首先個有檔鏈環的支撐檔上繞鐵絲或白鋼絲，在兩個鏈環之間的所有檔鏈環上涂白漆，連接鏈環上涂紅漆，表示首先節。第二節和第三節之間連接鏈環前后的第二個有檔鏈環支撐檔用鐵絲或白鋼絲包圍，兩個鏈環之間的所有有檔鏈環都涂白漆，連接鏈環涂紅漆，表示第二節和其他節推。從第六節開始，重復首先節的做法進行標記。最后一到第二節可以涂紅色或黃色等顯眼標記作為危險警告，避免故障。
